目前日期文章:200703 (8)

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版主的話(2015-0227): 感謝舊雨新知對於本網誌伊豆系列文章的熱愛, 網友更是對 Free Pass 的資訊有所需求, 不過隨著時間的變化, 許多划算的Pass紛紛停售, 所以本文有些資訊也已不適用了, 本文因此大改寫,目前伊豆地區比較主要的Pass選擇如下:

1. JR 關東3日券 or JR East Pass (鐵道only)

2. 南伊豆フリー乗車券 (南伊豆Free乘車券)

3. 伊豆Dream Pass (船+Bus+鐵道)

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1. JR 東日本通票或關東地區通票

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1. JR 關東3日券 or JR East Pass (鐵道only)

2. 南伊豆フリー乗車券 (南伊豆Free乘車券)

3. 伊豆Dream Pass (船+Bus+鐵道)

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1. JR 東日本通票或關東地區通票

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 即將消逝的安通段 
 
 
 台鐵花東線玉里、東里站間鐵路,原來繞行安通站,全長為十點三公里。目前進行截彎取直工程,工程完成後,不僅將原十點三公里的里程縮短至七公里,以後也將採雙軌行車,是東部幹線唯一採雙軌行車的路段。三月底改線後,鐵道不再經過安通站,從玉里站直接經客城越過樂樂溪到東里站,而安通站將廢除,原東里站也遷到新站,舊站將交給富里鄉公所做為鐵路博物館。

原來預定改線切換的日期是96年1月26日,不過因為工程延誤了,我1月27日來到安通遊玩時,還有機會與這條即將被廢棄的鐵道Say Good Bye。從玉里-安通-東里這段鐵道,每到秋冬全開滿了油菜花,真的是很漂亮!特別是搭乘火車從窗外看這美景一幕幕的轉換,實在是一大享受啊!我已經決定今年冬天的時候,還要再來造訪花東一次。

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 即將消逝的安通段 
 
 
 台鐵花東線玉里、東里站間鐵路,原來繞行安通站,全長為十點三公里。目前進行截彎取直工程,工程完成後,不僅將原十點三公里的里程縮短至七公里,以後也將採雙軌行車,是東部幹線唯一採雙軌行車的路段。三月底改線後,鐵道不再經過安通站,從玉里站直接經客城越過樂樂溪到東里站,而安通站將廢除,原東里站也遷到新站,舊站將交給富里鄉公所做為鐵路博物館。

原來預定改線切換的日期是96年1月26日,不過因為工程延誤了,我1月27日來到安通遊玩時,還有機會與這條即將被廢棄的鐵道Say Good Bye。從玉里-安通-東里這段鐵道,每到秋冬全開滿了油菜花,真的是很漂亮!特別是搭乘火車從窗外看這美景一幕幕的轉換,實在是一大享受啊!我已經決定今年冬天的時候,還要再來造訪花東一次。

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相對於高速鐵路的風馳電轍,我反而喜愛「慢速火車旅行」,主張搭乘最普通的慢車,在每個小站下車,去深切體驗小站特殊的人文與風情。本次選定台鐵有趣「鐵三角」的「成追線」作為旅行的主軸;同步走訪縣定古蹟的追分站懷舊復古一番。自台北出發的我,去程搭乘最元老級的自強號火車,走海線;回程搭今年開始運行、最新穎的「總裁一號」觀光列車,跑山線。這是一趟包含山與海、懷舊與時髦兼具,既豐富且又有趣的「鐵道時空旅行」。


旅行企畫書

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相對於高速鐵路的風馳電轍,我反而喜愛「慢速火車旅行」,主張搭乘最普通的慢車,在每個小站下車,去深切體驗小站特殊的人文與風情。本次選定台鐵有趣「鐵三角」的「成追線」作為旅行的主軸;同步走訪縣定古蹟的追分站懷舊復古一番。自台北出發的我,去程搭乘最元老級的自強號火車,走海線;回程搭今年開始運行、最新穎的「總裁一號」觀光列車,跑山線。這是一趟包含山與海、懷舊與時髦兼具,既豐富且又有趣的「鐵道時空旅行」。


旅行企畫書

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 CWST037729
有人說,我這個人不適合自己旅行!ㄟ......,有點對啦,但.......也不全對,當自己的旅行計畫有一點不那麼平民化,或者說有點古怪的時候呢,還是自己去比較恰當啦!趁著過年到南部的機會,隨興規畫了一天的枋寮之旅,其實枋寮的觀光倒是其次,重點還在於搭乘南部屏東、南迴線特有的列車。這種鐵道迷的怪行程,還是不要拖人一起去比較好一點吧

 1.  大湖 → 高雄  [ 205次普快 ]
 
   這個冷氣平快車上回已經搭過,並介紹於永保安康一文中,這次又來搭乘是覺得它搭起來比一般電車要舒適又便宜。不過說真的,開得超慢滴,開到高雄接近要50分鐘耶!區間電車才35分鐘不到就可以了,本車一路龜速行駛到高雄,人倒是還不少。聽說這種車可能再不久就要被廢了,有興趣的人趕緊抽空來搭一下吧。

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 CWST037729
有人說,我這個人不適合自己旅行!ㄟ......,有點對啦,但.......也不全對,當自己的旅行計畫有一點不那麼平民化,或者說有點古怪的時候呢,還是自己去比較恰當啦!趁著過年到南部的機會,隨興規畫了一天的枋寮之旅,其實枋寮的觀光倒是其次,重點還在於搭乘南部屏東、南迴線特有的列車。這種鐵道迷的怪行程,還是不要拖人一起去比較好一點吧

 1.  大湖 → 高雄  [ 205次普快 ]
 
   這個冷氣平快車上回已經搭過,並介紹於永保安康一文中,這次又來搭乘是覺得它搭起來比一般電車要舒適又便宜。不過說真的,開得超慢滴,開到高雄接近要50分鐘耶!區間電車才35分鐘不到就可以了,本車一路龜速行駛到高雄,人倒是還不少。聽說這種車可能再不久就要被廢了,有興趣的人趕緊抽空來搭一下吧。

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