本文就筆者在日本搭乘兩部觀光列車的經驗，與國內的兩部觀光列車作一個比較，並以假設自己是經營者的角度，提出個人的一點意見：
(1) 硬體方面
請大家先參考一下日本的列車吧！首先看一下JR的"Super View 踊子號"
接著再看看私鐵伊豆急行的觀景列車 - Resort 21(リゾート21) ，這部車就更酷了！本列車的最大特色就是面海的觀景席，整排座席是面窗的，可觀賞東伊豆的海景風光(請參考我的遊記- 2002 伊豆之旅)。
相較於上述兩輛列車，台鐵的觀光列車只是採用加大大座椅以及在外車廂作彩繪，所以相比之下，台鐵的總裁一號及東方美人號只能算是半調子的觀光列車。
(2) 軟體服務
JR的"Super View 踊子號"與伊豆急行"Resort 踊子號(Alpha Resort 21 )"普通艙都是沒有特別服務的，不過前者的Green Car以及後者的Royal Box好像有一些服務比如送飲料之類的(詳細不清楚，沒搭過)。台鐵包給易遊網經營的車廂則有隨車小姐提供餐食服務。
就經營的角度來看，日本與台鐵包給易遊網經營的車廂不同，易遊網想營造的是比較像飛機一樣的服務感覺，一路上送飲料送食物的，但是實際上的服務卻與飛機的空姐差上十萬八千里。導至乘客認為多加錢購買易遊網的車票或旅行套裝，比起台鐵貴上太多太多，不划算，老實說台鐵要是把一般自強號通通改成商務艙，那易遊網根本不用作生意了，因為他們提供的服務不值那個價差！
(3)台灣觀光列車未來展望
日本的觀光列車考量到搭乘者的接受性，行車時間不至於太長(太長人家就搭新幹線啦！)，兩列東京-伊豆間的觀光列車行車時間都在三小時內，個人覺得這是一般人搭火車的極限，時間再長一點就會煩了。總裁一號從台北開到枋寮要六小時，將來一定會被高鐵所打敗！東方美人從台北到知本更久，要六個半小時耶，東部沒有高鐵搶生意，不過同是台鐵的特快自強卻只要四個多小時，將來高鐵轉南迴線可能最快也只要四個多小時，這樣子將來真的將來會沒人要搭啦！
搭車時間也不是不能長，要長的話，應該就要來個寢台列車(臥舖)，晚上出發白天到，在車上睡一覺。日本的仙后座與北斗星號、曙光號都是這樣滴呀。台鐵的寢台列車可以走西幹線加南迴，慢慢開，從台北晚上搭車，白天就可到枋寮或台東開始玩了！
就算以目前的車廂配備，應該可以再加裝個高級一點的餐車，賣套餐，一如早年莒光的餐車或日本寢台列車的高級餐車一樣。以東方美人號為例，在六個半小時的路程中，可以享用到氣氛浪漫，同時可以展望美麗的花東縱谷的一餐，這才是觀光列車所能創造的無與倫比的特色，收費高一點也絕對有人捧場！只可惜台鐵沒有這種眼光，易遊網只想賺Easy money，否則真的可以創造出無限商機啊！
(1) 硬體方面
請大家先參考一下日本的列車吧！首先看一下JR的"Super View 踊子號"
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←這就是日本有名的"Super View 踊子號"觀光列車，行駛於東京到伊豆半島下田之間。個人認為，這才是觀光列車之標竿。 |
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| ↑普通艙，就很漂亮了 | ↑兒童遊戲室 | ↑哺乳育嬰室，夠讚吧 |
接著再看看私鐵伊豆急行的觀景列車 - Resort 21(リゾート21) ，這部車就更酷了！本列車的最大特色就是面海的觀景席，整排座席是面窗的，可觀賞東伊豆的海景風光(請參考我的遊記- 2002 伊豆之旅)。
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| ↑Alpha Resort 21 ( 官網圖片) | ↑海向きパノラマシート( 官網圖片) | ↑親自搭乘體驗 |
相較於上述兩輛列車，台鐵的觀光列車只是採用加大大座椅以及在外車廂作彩繪，所以相比之下，台鐵的總裁一號及東方美人號只能算是半調子的觀光列車。
(2) 軟體服務
JR的"Super View 踊子號"與伊豆急行"Resort 踊子號(Alpha Resort 21 )"普通艙都是沒有特別服務的，不過前者的Green Car以及後者的Royal Box好像有一些服務比如送飲料之類的(詳細不清楚，沒搭過)。台鐵包給易遊網經營的車廂則有隨車小姐提供餐食服務。
就經營的角度來看，日本與台鐵包給易遊網經營的車廂不同，易遊網想營造的是比較像飛機一樣的服務感覺，一路上送飲料送食物的，但是實際上的服務卻與飛機的空姐差上十萬八千里。導至乘客認為多加錢購買易遊網的車票或旅行套裝，比起台鐵貴上太多太多，不划算，老實說台鐵要是把一般自強號通通改成商務艙，那易遊網根本不用作生意了，因為他們提供的服務不值那個價差！
(3)台灣觀光列車未來展望
日本的觀光列車考量到搭乘者的接受性，行車時間不至於太長(太長人家就搭新幹線啦！)，兩列東京-伊豆間的觀光列車行車時間都在三小時內，個人覺得這是一般人搭火車的極限，時間再長一點就會煩了。總裁一號從台北開到枋寮要六小時，將來一定會被高鐵所打敗！東方美人從台北到知本更久，要六個半小時耶，東部沒有高鐵搶生意，不過同是台鐵的特快自強卻只要四個多小時，將來高鐵轉南迴線可能最快也只要四個多小時，這樣子將來真的將來會沒人要搭啦！
搭車時間也不是不能長，要長的話，應該就要來個寢台列車(臥舖)，晚上出發白天到，在車上睡一覺。日本的仙后座與北斗星號、曙光號都是這樣滴呀。台鐵的寢台列車可以走西幹線加南迴，慢慢開，從台北晚上搭車，白天就可到枋寮或台東開始玩了！
就算以目前的車廂配備，應該可以再加裝個高級一點的餐車，賣套餐，一如早年莒光的餐車或日本寢台列車的高級餐車一樣。以東方美人號為例，在六個半小時的路程中，可以享用到氣氛浪漫，同時可以展望美麗的花東縱谷的一餐，這才是觀光列車所能創造的無與倫比的特色，收費高一點也絕對有人捧場！只可惜台鐵沒有這種眼光，易遊網只想賺Easy money，否則真的可以創造出無限商機啊！
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