- 12月 03 週日 200621:08
Hot！ 我是「旅遊達人」
。 
- 11月 27 週一 200613:31
北台最後的普快
↑電氣車頭牽引的藍皮普快車，緩緩駛進二結車站
普快車，在台鐵的運輸規畫中常被當成通勤列車使用，所以開車的時間都是在清早與傍晚，這班535車次的普快車是08:23 AM從宜蘭發車至花蓮，說起來已經算是很客氣了，於是我們前一晚借宿在二結的友人家中，一早就起床趕火車。不過遇上普快車這俗稱的「慢車」，果然車如其名，才從宜蘭開到下一站的二結就來個誤點十分鐘啦！
↑藍皮普快車其實有不少的粉絲，畫面中這位男士應該就是其一吧！拿著相機拼命拍之外還對著也在拍照的我猛揮手，相信應該也是一位鐵道迷 囉(攝於漢本站)
- 11月 27 週一 200613:31
北台最後的普快
↑電氣車頭牽引的藍皮普快車，緩緩駛進二結車站
普快車，在台鐵的運輸規畫中常被當成通勤列車使用，所以開車的時間都是在清早與傍晚，這班535車次的普快車是08:23 AM從宜蘭發車至花蓮，說起來已經算是很客氣了，於是我們前一晚借宿在二結的友人家中，一早就起床趕火車。不過遇上普快車這俗稱的「慢車」，果然車如其名，才從宜蘭開到下一站的二結就來個誤點十分鐘啦！
↑藍皮普快車其實有不少的粉絲，畫面中這位男士應該就是其一吧！拿著相機拼命拍之外還對著也在拍照的我猛揮手，相信應該也是一位鐵道迷 囉(攝於漢本站)
- 11月 26 週日 200622:16
北迴小站巡禮
本次計造訪了北迴線上四個小站，由北而南依序是漢本、和平、和仁及崇德。四個都是位在險峻的蘇花公路旁、靠山臨海風光明媚但卻又遊人罕至的小車站！
疾馳中的莒光號，據查可能是慈濟專列的2953次，漢本站攝(11/25 10:24AM)
貨列，漢本站攝
- 11月 26 週日 200622:16
北迴小站巡禮
本次計造訪了北迴線上四個小站，由北而南依序是漢本、和平、和仁及崇德。四個都是位在險峻的蘇花公路旁、靠山臨海風光明媚但卻又遊人罕至的小車站！
疾馳中的莒光號，據查可能是慈濟專列的2953次，漢本站攝(11/25 10:24AM)
貨列，漢本站攝
- 11月 23 週四 200600:04
觀光列車乘後感想 (2)
本文就筆者在日本搭乘兩部觀光列車的經驗，與國內的兩部觀光列車作一個比較，並以假設自己是經營者的角度，提出個人的一點意見：
(1) 硬體方面
請大家先參考一下日本的列車吧！首先看一下JR的"Super View 踊子號"
- 11月 23 週四 200600:04
觀光列車乘後感想 (2)
本文就筆者在日本搭乘兩部觀光列車的經驗，與國內的兩部觀光列車作一個比較，並以假設自己是經營者的角度，提出個人的一點意見：
(1) 硬體方面
- 11月 22 週三 200617:32
觀光列車乘後感想 (1)
前兩個月搭了好多趟觀光列車哦，細數如下：
東方美人號：台北＝花蓮（旅行社來回票）。
總裁一號：台北－新竹（台鐵票），台北＝台南（易遊網來回票），台中－台北（台鐵票）
坐了這麼多趟下來，也有一些感想
1. 票價：依訂票來源分成以下幾種
（1） 台鐵訂票系統：自強票價，物超所值，但假日難訂位。
（2） 台北車站易遊網櫃台：小貴，不含餐，一次飲料服務。
（3） 一般旅行社單車票：貴於(2)，含餐或點心。
（4） 旅行社旅遊套裝（易遊網或一般旅行社）－超貴，含餐或點心。價格高於(3)+自訂飯店
就票價部分來講，怎麼車票+酒店套裝比分開還貴呢（同樣的車票，同樣的酒店）？想不通，只能說這些旅行社是在坑人吧！
2. 服務及價值：
（1） 台鐵訂票系統：沒服務
（2） 台北車站易遊網櫃台：一次飲料服務，送100元餐卷，但餐車沒有餐點可兌換。相較於數百元的車票價差，不甚划算，只能算勉強可坐。
（3） 一般旅行社單車票＆（4）旅行社旅遊套裝：含餐或點心，飲料服務，價格依平假日不同，約為台鐵2~3倍，不划算。
個人覺得扣除台鐵訂不到票的背景之外，旅行社經營的這兩列所謂的觀光列車實在乏善可陳。勉強要說的話，台北＝花蓮這段還可以搭一搭，因為至少領到兩次服務點心或一次便當、車程三小時不會太長、有經過風景優美的路段。還有就是台鐵的票這段太難訂了，有時只好多花錢才能有位置，雖然漲了兩倍，但總金額還不致太傷。
3. 服務態度與品質：
搭過幾次後發現：小姐的臉孔重覆率還蠻高的，大概人也不多吧，就是這些人在輪班。但服務態度與品質差異就蠻大滴，有的很熱誠開朗，有的則是擺著臭臉，這顯示公司的訓練不夠，只是靠個人在發揮而已。易遊網公司真的應該好好檢討才是，否則這麼好的車包給他們，真是浪費了！
後記：西幹線總裁一號與東幹線東方美人號，在2008.5.15台鐵大改點之後變成了環島之星，一列順時針(2080次)、一列逆時針 (2079次)，從台北出發又開回台北。但重點是價格比以前又翻了好幾倍啊！雖說有請五星級大廚上車提供點心，不過如果不搭配旅行套裝, 票價會貴死人呀！(2008.8.4. by 阿哲)
東方美人號：台北＝花蓮（旅行社來回票）。
總裁一號：台北－新竹（台鐵票），台北＝台南（易遊網來回票），台中－台北（台鐵票）
坐了這麼多趟下來，也有一些感想
1. 票價：依訂票來源分成以下幾種
（1） 台鐵訂票系統：自強票價，物超所值，但假日難訂位。
（2） 台北車站易遊網櫃台：小貴，不含餐，一次飲料服務。
（3） 一般旅行社單車票：貴於(2)，含餐或點心。
（4） 旅行社旅遊套裝（易遊網或一般旅行社）－超貴，含餐或點心。價格高於(3)+自訂飯店
就票價部分來講，怎麼車票+酒店套裝比分開還貴呢（同樣的車票，同樣的酒店）？想不通，只能說這些旅行社是在坑人吧！
2. 服務及價值：
（1） 台鐵訂票系統：沒服務
（2） 台北車站易遊網櫃台：一次飲料服務，送100元餐卷，但餐車沒有餐點可兌換。相較於數百元的車票價差，不甚划算，只能算勉強可坐。
（3） 一般旅行社單車票＆（4）旅行社旅遊套裝：含餐或點心，飲料服務，價格依平假日不同，約為台鐵2~3倍，不划算。
個人覺得扣除台鐵訂不到票的背景之外，旅行社經營的這兩列所謂的觀光列車實在乏善可陳。勉強要說的話，台北＝花蓮這段還可以搭一搭，因為至少領到兩次服務點心或一次便當、車程三小時不會太長、有經過風景優美的路段。還有就是台鐵的票這段太難訂了，有時只好多花錢才能有位置，雖然漲了兩倍，但總金額還不致太傷。
3. 服務態度與品質：
搭過幾次後發現：小姐的臉孔重覆率還蠻高的，大概人也不多吧，就是這些人在輪班。但服務態度與品質差異就蠻大滴，有的很熱誠開朗，有的則是擺著臭臉，這顯示公司的訓練不夠，只是靠個人在發揮而已。易遊網公司真的應該好好檢討才是，否則這麼好的車包給他們，真是浪費了！
 |  |  |
| ↑總裁一號 | ↑速簡餐車 | ↑買東西 |
後記：西幹線總裁一號與東幹線東方美人號，在2008.5.15台鐵大改點之後變成了環島之星，一列順時針(2080次)、一列逆時針 (2079次)，從台北出發又開回台北。但重點是價格比以前又翻了好幾倍啊！雖說有請五星級大廚上車提供點心，不過如果不搭配旅行套裝, 票價會貴死人呀！(2008.8.4. by 阿哲)
- 11月 22 週三 200617:32
觀光列車乘後感想 (1)
前兩個月搭了好多趟觀光列車哦，細數如下：
東方美人號：台北＝花蓮（旅行社來回票）。
總裁一號：台北－新竹（台鐵票），台北＝台南（易遊網來回票），台中－台北（台鐵票）
坐了這麼多趟下來，也有一些感想
1. 票價：依訂票來源分成以下幾種
（1） 台鐵訂票系統：自強票價，物超所值，但假日難訂位。
（2） 台北車站易遊網櫃台：小貴，不含餐，一次飲料服務。
（3） 一般旅行社單車票：貴於(2)，含餐或點心。
（4） 旅行社旅遊套裝（易遊網或一般旅行社）－超貴，含餐或點心。價格高於(3)+自訂飯店
就票價部分來講，怎麼車票+酒店套裝比分開還貴呢（同樣的車票，同樣的酒店）？想不通，只能說這些旅行社是在坑人吧！
2. 服務及價值：
（1） 台鐵訂票系統：沒服務
（2） 台北車站易遊網櫃台：一次飲料服務，送100元餐卷，但餐車沒有餐點可兌換。相較於數百元的車票價差，不甚划算，只能算勉強可坐。
（3） 一般旅行社單車票＆（4）旅行社旅遊套裝：含餐或點心，飲料服務，價格依平假日不同，約為台鐵2~3倍，不划算。
個人覺得扣除台鐵訂不到票的背景之外，旅行社經營的這兩列所謂的觀光列車實在乏善可陳。勉強要說的話，台北＝花蓮這段還可以搭一搭，因為至少領到兩次服務點心或一次便當、車程三小時不會太長、有經過風景優美的路段。還有就是台鐵的票這段太難訂了，有時只好多花錢才能有位置，雖然漲了兩倍，但總金額還不致太傷。
3. 服務態度與品質：
搭過幾次後發現：小姐的臉孔重覆率還蠻高的，大概人也不多吧，就是這些人在輪班。但服務態度與品質差異就蠻大滴，有的很熱誠開朗，有的則是擺著臭臉，這顯示公司的訓練不夠，只是靠個人在發揮而已。易遊網公司真的應該好好檢討才是，否則這麼好的車包給他們，真是浪費了！
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| ↑總裁一號 | ↑速簡餐車 | ↑買東西 |
後記：西幹線總裁一號與東幹線東方美人號，在2008.5.15台鐵大改點之後變成了環島之星，一列順時針(2080次)、一列逆時針 (2079次)，從台北出發又開回台北。但重點是價格比以前又翻了好幾倍啊！雖說有請五星級大廚上車提供點心，不過如果不搭配旅行套裝, 票價會貴死人呀！(2008.8.4. by 阿哲)
日本旅行 (10)