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話別1005次
在今年(2008-0515)大改點之前，1005次是台鐵的招牌列車，從台北開車後直達台中，之後停彰化(因為換司機必停)就直接到台南高雄了，連嘉義這種大站也是呼嘯而過，台北-高雄間不到4小時，實際行駛時間是3小時59分，是台鐵的速度之王，以往會搭程台鐵返回南部的民眾對此班車想必不會陌生吧。
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▲ 某阿杜仔：西裝畢挺，攜帶NB，不茍言笑，標準的商務人士寫照
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台灣高鐵的商務艙票價比起普通艙要貴上一截，台北-左營定價是2440元，如果搭普通艙是1490元，價差幾達1000元。所以除了高鐵半價試乘時商務艙都客滿之外，平常搭的人好像不大多。也因此高鐵自3月1日起將商務艙打八折促銷，台北-左營變成1950元，與普通艙的價差拉近到500元以內了！
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我的慢速鐵道旅行
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隻身搭上了熟悉的總裁一號列車，開啟了將近五小時的"慢速"鐵道旅行
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前後任的速度之王
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即將消逝的安通段
台鐵花東線玉里、東里站間鐵路，原來繞行安通站，全長為十點三公里。目前進行截彎取直工程，工程完成後，不僅將原十點三公里的里程縮短至七公里，以後也將採雙軌行車，是東部幹線唯一採雙軌行車的路段。三月底改線後，鐵道不再經過安通站，從玉里站直接經客城越過樂樂溪到東里站，而安通站將廢除，原東里站也遷到新站，舊站將交給富里鄉公所做為鐵路博物館。
原來預定改線切換的日期是96年1月26日，不過因為工程延誤了，我1月27日來到安通遊玩時，還有機會與這條即將被廢棄的鐵道Say Good Bye。從玉里-安通-東里這段鐵道，每到秋冬全開滿了油菜花，真的是很漂亮！特別是搭乘火車從窗外看這美景一幕幕的轉換，實在是一大享受啊！我已經決定今年冬天的時候，還要再來造訪花東一次。
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CWST037729
有人說，我這個人不適合自己旅行！ㄟ......，有點對啦，但.......也不全對，當自己的旅行計畫有一點不那麼平民化，或者說有點古怪的時候呢，還是自己去比較恰當啦！趁著過年到南部的機會，隨興規畫了一天的枋寮之旅，其實枋寮的觀光倒是其次，重點還在於搭乘南部屏東、南迴線特有的列車。這種鐵道迷的怪行程，還是不要拖人一起去比較好一點吧 
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| 1. 大湖 → 高雄 [ 205次普快 ] |
這個冷氣平快車上回已經搭過，並介紹於永保安康一文中，這次又來搭乘是覺得它搭起來比一般電車要舒適又便宜。不過說真的，開得超慢滴，開到高雄接近要50分鐘耶！區間電車才35分鐘不到就可以了，本車一路龜速行駛到高雄，人倒是還不少。聽說這種車可能再不久就要被廢了，有興趣的人趕緊抽空來搭一下吧。
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▲ SL25老蒸氣火車頭於阿里山鐵道重出江湖
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在台灣鐵道網鬼混了差不多半年，這是筆者第一次參加他們的會員活動，正式的活動名稱為：SL25黃金諾奇號【木履寮小站】鐵道之旅!!!
簡單的行程說明如下：阿里山蒸汽火車牽引檜木車廂，爬至木履寮小站(海拔324m)，在特定定點讓旅客下車，蒸汽火車倒退再開回一次，讓旅客拍蒸汽火車，旅客不僅可坐火車，也能拍到蒸汽火車行駛絕佳景點的新玩法。
很酷吧！
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2月3日到3月11日，南投縣政府利用台鐵集集支線沿線各站作為展場，並以湯瑪士火車為號召，吸引大批觀光客(主攻鐵道迷與湯瑪士迷)來參與，以下為本人2月3~4日參加過後的不負責任報導。
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| 光看照片，無法完全感受蒸氣火車的力量，也來聽聽鳴笛的聲音吧！ |
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