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 話別1005次


在今年(2008-0515)大改點之前,1005次是台鐵的招牌列車,從台北開車後直達台中,之後停彰化(因為換司機必停)就直接到台南高雄了,連嘉義這種大站也是呼嘯而過,台北-高雄間不到4小時,實際行駛時間是3小時59分,是台鐵的速度之王,以往會搭程台鐵返回南部的民眾對此班車想必不會陌生吧。

序號
站名

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▲ 某阿杜仔:西裝畢挺,攜帶NB,不茍言笑,標準的商務人士寫照


 台灣高鐵的商務艙票價比起普通艙要貴上一截,台北-左營定價是2440元,如果搭普通艙是1490元,價差幾達1000元。所以除了高鐵半價試乘時商務艙都客滿之外,平常搭的人好像不大多。也因此高鐵自3月1日起將商務艙打八折促銷,台北-左營變成1950元,與普通艙的價差拉近到500元以內了!

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我的慢速鐵道旅行


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 隻身搭上了熟悉的總裁一號列車,開啟了將近五小時的"慢速"鐵道旅行

 
前後任的速度之王

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 即將消逝的安通段 
 
 
 台鐵花東線玉里、東里站間鐵路,原來繞行安通站,全長為十點三公里。目前進行截彎取直工程,工程完成後,不僅將原十點三公里的里程縮短至七公里,以後也將採雙軌行車,是東部幹線唯一採雙軌行車的路段。三月底改線後,鐵道不再經過安通站,從玉里站直接經客城越過樂樂溪到東里站,而安通站將廢除,原東里站也遷到新站,舊站將交給富里鄉公所做為鐵路博物館。

原來預定改線切換的日期是96年1月26日,不過因為工程延誤了,我1月27日來到安通遊玩時,還有機會與這條即將被廢棄的鐵道Say Good Bye。從玉里-安通-東里這段鐵道,每到秋冬全開滿了油菜花,真的是很漂亮!特別是搭乘火車從窗外看這美景一幕幕的轉換,實在是一大享受啊!我已經決定今年冬天的時候,還要再來造訪花東一次。

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有人說,我這個人不適合自己旅行!ㄟ......,有點對啦,但.......也不全對,當自己的旅行計畫有一點不那麼平民化,或者說有點古怪的時候呢,還是自己去比較恰當啦!趁著過年到南部的機會,隨興規畫了一天的枋寮之旅,其實枋寮的觀光倒是其次,重點還在於搭乘南部屏東、南迴線特有的列車。這種鐵道迷的怪行程,還是不要拖人一起去比較好一點吧

 1.  大湖 → 高雄  [ 205次普快 ]
 
   這個冷氣平快車上回已經搭過,並介紹於永保安康一文中,這次又來搭乘是覺得它搭起來比一般電車要舒適又便宜。不過說真的,開得超慢滴,開到高雄接近要50分鐘耶!區間電車才35分鐘不到就可以了,本車一路龜速行駛到高雄,人倒是還不少。聽說這種車可能再不久就要被廢了,有興趣的人趕緊抽空來搭一下吧。

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▲ SL25老蒸氣火車頭於阿里山鐵道重出江湖

 
 在台灣鐵道網鬼混了差不多半年,這是筆者第一次參加他們的會員活動,正式的活動名稱為:SL25黃金諾奇號【木履寮小站】鐵道之旅!!!

簡單的行程說明如下:阿里山蒸汽火車牽引檜木車廂,爬至木履寮小站(海拔324m),在特定定點讓旅客下車,蒸汽火車倒退再開回一次,讓旅客拍蒸汽火車,旅客不僅可坐火車,也能拍到蒸汽火車行駛絕佳景點的新玩法。
很酷吧!

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     2月3日到3月11日,南投縣政府利用台鐵集集支線沿線各站作為展場,並以湯瑪士火車為號召,吸引大批觀光客(主攻鐵道迷與湯瑪士迷)來參與,以下為本人2月3~4日參加過後的不負責任報導。


  火車好少節

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光看照片,無法完全感受蒸氣火車的力量,也來聽聽鳴笛的聲音吧! 

 

C-マンション

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 在國內搭乘蒸氣火車,實在是一個很難得的經歷。這要感謝新竹縣政府為了宣傳竹東湯圓城活動想出來的點子。大家才有福氣來見識見識這超炫的古董蒸氣火車!
 
   
 ↑內灣站拍攝CK124蒸氣車頭英姿,按快門之時車頭正好鳴笛噴氣,氣勢十足  

 
 ↑竹東站,火車停在這裡一小時讓你大拍特拍,車輪給人的感覺還相當的新呢


     
 ↑新竹出發前,這張好不容易沒有拍到閒雜人等  ↑跑完內灣線來回的CK124又回到新竹站了,這張的蒸氣好像噴得特別多


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